Costul ridicat al titanului
După cum mulți oameni știu, principalul factor care limitează utilizarea pe scară mai largă a titanului este costul acestuia. Deoarece costul este semnificativ mai mare decât cel al aluminiului și aliajelor de oțel, utilizarea titanului trebuie justificată pentru fiecare aplicare. Există mulți factori care cauzează această situație. Separarea metalelor din minereu necesită o energie ridicată. Topirea lingoului este, de asemenea, consumatoare de energie; în plus, reactivitatea sa ridicată necesită utilizarea rezervoarelor de cupru răcite cu apă sau topirea vatrei într-o atmosferă inertă, în funcție de tehnologia de topire. Costul de procesare este, de asemenea, foarte mare, de aproximativ 10-100 de ori mai lent decât prelucrarea aliajului de aluminiu. Recent, Froes 7 a subliniat că costul de achiziție al unui kilogram de placă de aluminiu este mai mic decât costul unui kilogram de burete de titan (materialul de pornire). Acest burete trebuie, de asemenea, să fie topit prin adăugarea unui aliaj principal de mai multe ori, forjat sau forjat și rulat într-o dimensiune potrivită pentru placa subțire, plasat în ambalaj împreună cu mai multe plăci subțiri, laminate la grosimea corespunzătoare, gravate și măcinate la grosimea finală pentru a obține placa de titan .
Luând în considerare acești factori, cea mai mare parte a cercetării și dezvoltării Boeing și a altor producători și producători de echipamente originale sunt dedicate reducerii raportului achiziție-zbor a pieselor din titan. De exemplu, o placă de 40 kg poate fi utilizată pentru a procesa o parte de 5 kg, ceea ce înseamnă că aproape 90% din titan va deveni fragmente (resturi). Reducerea raportului dintre cumpărare și zbor înseamnă că oamenii achiziționează un material foarte scump, care este mai ușor în greutate și, de asemenea, reduce cantitatea de prelucrare pe acel material. Diverse tehnologii sunt cercetate pentru a realiza acest lucru. Acestea includ sudarea, utilizarea mai mare de extrudare, dacă este cazul, formarea superplastică și formarea superplastică și lipirea difuzie, stretch la cald de formare pentru a obține forme mai precise de formare, și chiar metalurgia pulbere. În ceea ce privește sudarea, atât sudarea prin fuziune, cât și sudarea în stare solidă sunt în curs de studiu. Figura 4 ilustrează un exemplu de reducere a achiziției la zbor care poate fi realizată prin sudarea cu laser. Fascicul de electroni și frecare se amestecă și sudare prin frecare liniară sunt, de asemenea, în curs de studiu. Aliaje cu prelucrabilitate îmbunătățită sunt, de asemenea, căutate.
