Aliajul de titan are avantajele unei proporții mici (aproximativ 4,5), punct de topire ridicat (aproximativ 1600 grade C), plasticitate bună, rezistență ridicată, rezistență puternică la coroziune, funcționare pe termen lung la temperaturi ridicate (utilizat în prezent în aliajul fierbinte de titan 500 grade C ), și așa mai departe, deci a fost din ce în ce mai utilizat ca o parte importantă a transportatorului de avioane și motoare de aeronave, pe lângă forjarea materialelor din aliaj de titan, există piese turnate, plăci (cum ar fi pielea aeronavei), elemente de fixare și așa mai departe. Raportul de greutate al aliajului de titan utilizat în aeronavele străine moderne a ajuns la aproximativ 30%, ceea ce arată că aplicarea aliajului de titan în industria aviației are un viitor larg. Desigur, aliajul de titan are, de asemenea, următoarele dezavantaje: precum rezistență mare la deformare, conductivitate termică slabă, sensibilitate la decalaj (aproximativ 1,5), modificările microscopice ale țesuturilor au un impact semnificativ asupra proprietăților mecanice, rezultând în topirea, prelucrarea forjării și complexitatea tratamentului termic. Prin urmare, utilizarea unei tehnologii de testare nedistructivă pentru a asigura calitatea metalurgică și de prelucrare a produselor din aliaj de titan este un subiect foarte important. Următoarea introducere principală a pieselor forjate din titan în explorarea defectelor predispuse la:
1, defecte parțiale.
În plus față de parțialitatea beta, spotul beta, analiza bogată în titan și parțialitatea alfa a benzii, cea mai periculoasă este analiza parțială stabilă alfa de tip gap (analiza parțială alfa de tip I), care este adesea însoțită de găuri mici, fisuri, care conțin oxigen, azot și alte gaze, fragile. Există, de asemenea, o polarizare stabilă alfa bogată în aluminiu (analiza parțială alfa tip II), care prezintă, de asemenea, un defect periculos datorită fisurilor și fragilității sale.
2, amestecat cu resturi.
Cele mai multe sunt puncte de topire ridicate, resturi metalice de înaltă densitate. Prin compoziția aliajului de titan cu un punct de topire ridicat, elementele de înaltă densitate nu sunt complet topite pentru a se forma în substitum (de exemplu, amestec de tantal), dar, de asemenea, amestecate în topirea materiilor prime (în special a materialelor reciclate) cip de scule din carbură sau proces necorespunzător de sudare a electrodului (topirea aliajului de titan folosește, în general, metoda de refuzare a electrodului cu autoconsum în vid), cum ar fi arcul de sudare a electrodului cu electrod de tungsten, lăsând resturi de strângere de densitate ridicată, cum ar fi strângerea de tungsten, pe lângă titan.
Prezența resturilor poate duce cu ușurință la crăpături și expansiune, astfel încât defectele nu sunt permise (de exemplu, datele din Uniunea Sovietică' din 1977 stipulează că resturile cu densitate mare cu diametre de 0,3 până la 0,5 mm trebuie înregistrate în timpul examinărilor cu raze X a aliaje de titan).
3, gaură de contractare reziduală.
Vezi exemplu.
4, gaură.
Găurile nu există neapărat într-un singur loc, pot apărea, de asemenea, mai mult de o prezență densă, ceea ce va accelera extinderea fisurilor de oboseală de săptămâni scăzute, ducând la deteriorarea timpurie a oboselii.
5, fisuri.
Se referă în principal la forjarea fisurilor. Vâscozitatea aliajului de titan, mobilitate redusă, cuplată cu o conductivitate termică slabă, deci în procesul de deformare de forjare, datorită frecării mari a suprafeței, denivelărilor de deformare internă și diferenței de temperatură interne și externe etc., ușor de produs curea de forfecare (linia de deformare) în interiorul forjarea, duce serios la fisurare, orientarea sa în general pe direcția maximă a deformării.
6, supraîncălzire.
Conductivitatea termică a aliajului de titan este slabă, în plus față de încălzirea necorespunzătoare în procesul de încălzire cauzată de forjare sau supraîncălzirea materiilor prime, în procesul de forjare este, de asemenea, ușoară datorită efectului termic al deformării cauzate de supraîncălzire, provocând modificări microscopice ale țesuturilor, rezultând țesutul supraîncălzit al lui Wei&# 39.
